【ロードバイク】ロードバイクをフラットバーロード化するには

2019/07/03 ｜2024/02/14

ドロップハンドル時代のF75

さて、表題のとおりこれまで乗っていたF75を街乗りできるようにドロップハンドルからフラットバーに交換しようと思う

理由はドロップハンドルが街乗りやちょっとした距離を乗るのに気軽じゃないから。

段差超えるのドロップハンドルじゃ怖いしね

本当はクロモリフレームでやりたいところだけど、あいにく手持ちが少ない。ならほとんど乗っていないF75をいじろうと思い立ったわけですよ。どうせ玄関に寝てることが多いので
コンポは105 5800シリーズ。2×11sのままでハンドル回りだけ交換しようと思います。

フラットバーにするために

フラットバーにするとドロップハンドルについていたSTIは使えず、フラットバー用のシフターが必要（画像参照）。11s向けであるのは「SL-RS700」のみ。XTRとかのMTB用シフターはワイヤーの引き量が違うので使うのは不可。（変換キットもあるが余裕で今回使うレバーが買えるお値段します。）

ハンドルは自分のステムのクランプ径に対応するものを買いましょう

いま市販されてるのは３Tとかのハンドルかな？径の合うMTB向けを使ってもいいでしょう

今回使うハンドルはEASTON製のアルミハンドル。ハンドルクランプ径はMTB用としては珍しい31.8mm。MTB用のフラットバーは基本25.4mmのクランプ径が多いです。

中古品なので幅が540mmまでカットされていましたが、ロードで使うならこれくらいの幅がちょうど良いと思います。

幅が合わないならフラットバーやライザーバーを購入したお店でカットしてもらいましょう。自分でやると結構面倒だったりします。自分でやって左右で長さが違うとか・・・

忘れちゃいけないのがグリップ。自分の気に入ったものを使うのがいいと思います

私は在庫処分品で安くなっていたShimanoPROのエルゴノミックグリップを購入

このグリップは内径が30mm,32mmの2種類あるので自分の使うハンドル径を確認してから購入してください

組み立てに関して

基本はSTIの組み立て方と変わりません。注意点として

シフター側のワイヤーアジャスタボルトを初期位置（一番締まっている位置）にしておくこと（STIにはシフター側にアジャスタがないので忘れがち）
シフターにワイヤーが引かれていないこと（これはちょくちょく自分がやらかすため）

この2点くらいでしょうか。その他はSTIの組み方とほとんど変わりませんでした。
変速調整の方法も同じなんでね。規定トルクや位置決めは説明書を読んで自分の扱いやすい場所にしましょう
えっ？「そこが見たいんだよ！」だって？組み立てに夢中で写真撮り忘れてたんだよ！

さて、実際に組み上げたのがこちら

5800系組

なんか印象がまるっきり変わりました。クアトロLGではなくローハイトなZONDAが似合いそうな感じがします。

ワイヤリングに関してとブレーキレバーの互換性

そうそうこれ。一番大事なことを書き忘れていました。

ドロップからフラットバーにする場合、全体的にケーブルなどが短くなります（画像でお分かりかと思いますが）

なのでアウターケーブルを流用するなら切れ味の良いケーブルカッターを用意しておくことをおすすめします。また、自分でやる人はハンドルの切れ角を最大まで切ってみて、ワイヤーが引っ張られないか確認しましょう。最大まで切れることはないだろうけれど、もしもの時があるかもしれないから...

あとブレーキシステムですがロード用のキャリパーブレーキはSora－DURAACEまで組み合わせ自由です。

アーバン系とロード用は互換性なしとのことです。

詳しくはシマノの互換表を見てください。（https://circles-jp.com/wp-content/uploads/2021/01/2019-2020_Compatibility_v026_jp.pdf）